脫硫塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)器
脫硫塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)器
脫硫塔能夠使冷卻塔自動(dòng)測(cè)試油位,油溫、振動(dòng)相關(guān)的變化數(shù)據(jù),做數(shù)據(jù)顯示和記錄同時(shí),與試驗(yàn)值超出了限制的冷卻塔風(fēng)扇報(bào)警,然后使其停機(jī)時(shí)間,***終將達(dá)到風(fēng)機(jī)安全、平穩(wěn)運(yùn)行,以減少甚至消除冷卻塔風(fēng)機(jī)的損壞事故率,理論界提出了冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控管理的思想。
專(zhuān)家們經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和了解冷卻塔風(fēng)機(jī)管理現(xiàn)狀，確定了“潤(rùn)滑油溫度”、“減速機(jī)油位”和“風(fēng)機(jī)振動(dòng)”作為保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的***重要參數(shù)。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)，他們確定了“巡邏時(shí)間”、“測(cè)量精度”和“測(cè)量范圍”共15個(gè)參數(shù)進(jìn)行研究和制造。
該系統(tǒng)于1993年9月在循環(huán)水廠***次進(jìn)行測(cè)試，并被命名為kr939風(fēng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)器。該系統(tǒng)采用數(shù)字指令編碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)和多參數(shù)組合探針技術(shù)。風(fēng)機(jī)減速器箱體系泊桿固定座上安裝多參數(shù)組合探頭，保證其探頭能直接進(jìn)入潤(rùn)滑油。然后將減速箱內(nèi)的泊位、設(shè)備的振動(dòng)值和油溫直接轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。這些數(shù)據(jù)通過(guò)脫硫塔傳送到控制室的風(fēng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)器。
